Bot for ikke å bruke retningsviser ut av rundkjøring er nå kr 2000. Målinger viser at bare halvparten av billistene bruker blinklyset.
Rundkjøring er et kryss. Det ble fastslått av Høyesterett i 1953 (Rt. 1953 side 347). Dette enkle faktum synes de fleste veifarende å glemme når de skal passere et kryss formet som en rundkjøring. Aktsomhetsnormen og hensynet/holdningen til andre medtrafikanter synes ofte å bli satt fullstendig til side i tro på egen forkjørsrett og evne til å bruke retningsviseren.
Til tross for en sterkt økende utbygging av rundkjøringer i kryss og et årlig betydelig antall større og mindre kollisjoner i rundkjøringene, er det ikke innført særskilte trafikkregler for kjøremønster i disse kryssene. Dette har ledet til mange ulike oppfatninger blant de veifarende. Mange av uhellene skyldes derfor åpenbart misforståelser - som burde vært unngått.
Ved innkjøringen til de fleste rundkjøringer er det vikepliktskilt.
Høyesterett har i en kjennelse av 19. desember 2002 bestemt at den som kjører inn i rundkjøringen har vikeplikt for de kjøretøyer som allerede er inne i rundkjøringen. Ganske selvsagt. Vikeplikten gjelder uten hensyn til fra hvilken kant den andre føreren har kjørt inn i rundkjøringen. Det er den som kommer inn først som har forkjørsrett. Dette har meget stor praktisk betydning. De som bare skal rett igjennom rundkjøringen - uten å endre retning i krysset - har stor tro på egen forkjørsrett. De tar rennefart, og presser seg foran den som er kommet fra høyre. Dersom den kjørende fra høyre rakk å komme inn i rundkjøringen først, er det den kjørende med rennefarten fra venstre som må vike. Dette burde jo være ganske klart, men all tidligere teori og informasjon man kan finne bl.a på nettsteder, har alltid uttalt det motsatte.
Høyesteretts beslutning harmonerer godt med gjeldende vikepliktsregler. Skiltforskriften § 6 – Skilt nr. 202 sier at ”....fører har vikeplikt for kjørende trafikk i begge retninger på kryssende vei.” Det innebærer at både han med rennefart og han fra høyre har vikeplikt for kjørende trafikk i begge retninger. I trafikkreglenes § 7 heter det at ”Den som har vikeplikt, skal tydelig vise dette ved i god tid å sette ned farten eller stanse”. Det Høyesterett altså har fastslått er at vikeplikten gjelder for den som allerede er kommet inn i rundkjøringen.
Høyesterett slo også fast at de alminnelige aktsomhetskrav gjelder for begge førerne, og siktet herved til nettopp farten som et avgjørende moment for å unngå kollisjon i rundkjøringen.
Bruke av signal og tegn (retningsviser)
Trafikkreglene inneholder heller ikke bestemmelser om hvordan signal og tegngivning skal gis i en rundkjøring. En medvirkende årsak til mange trafikkuhell – særlig i rundkjøringer – er at mange kjørende ikke gir tegn overhodet, eller i et hvert fall ikke på riktig måte i så god tid at andre får tid til å oppfatte og innrette seg etter tegngivningen. Skal en svinge i veikryss, må tegn gis i så god tid at den bakenfor kjørende eller andre kjørende inn i krysset kan ta hensyn til dette ved f.eks. feltvalg. For å gjenta det – en rundkjøring er et kryss. Trafikkreglenes § 14 om signal og tegn sier i pkt. 2 at ”Ved svingning eller annen vesentlig endring av kjøretøyets plassering i sideretning skal det til veiledning for annen trafikk gis tegn”. Understrekningen er gjort av meg.
Det står skal, og er derfor plikt. Men bare som veiledning?
Denne begrensningen innebærer at det som hovedregel ikke er nødvendig å gi tegn så lenge en kjører på en gjennomgående forkjørsvei. Derimot skal det gis tegn om at en vil forlate en slik vei. Det samme vil således gjelde i en rundkjøring. Det innebærer at vi kun gir tegn til høyre for å forlate rundkjøringen, men ikke ved kjøring inn i rundkjøringen. Hvorfor skal vi ikke markere dersom vi skal til venstre i rundkjøringen – som vi gjør i alle andre kryss. Høyesterettsdommen, som nevnt ovenfor, aktualiserer denne problemstillingen ytterligere. En praktisk gevinst ved å bruke tegn til venstre er at førere på motstående vei inn i rundkjøringen på et tidlig tidspunkt vil være klar over at kommende kjøretøy i rundkjøringen skal foreta en sving rundt midtplattformen og ikke bare kjøre rett frem eller til høyre. Dette skaper ikke bare mindre fare for uhell, men større flyt i trafikken.
Konklusjonen er:
Brems alltid ned før en rundkjøring/kryss. Førstemann i rundkjøringen har forkjørsrett. Er du førstemann i rundkjøringen skal du ikke vike for venstrekommende trafikk i rundkjøringen som er kommet inn i rundkjøringen etter deg. Gi aldri gass inn i rundkjøringen. Du kan komme for sent. Da smeller det. Og det er din skyld om han du traff var før deg, uansett om han kom fra venstre eller høyre.
Bruk alltid tegn til høyre når du vil ut av rundkjøringen - i god tid før. Dersom du skal til venstre og eller helt rundt rundkjøringen, viser du det med tegn til venstre ved inngangen til rundkjøringen Det skaper flyt i trafikken og hindrer dyre og unødvendige uhell og masse irritasjon.
